Grands chantiers: La part du lion pour les étrangers

Une photographie du secteur montre que les sociétés étrangères sont les plus présentes dans les grands chantiers de construction  tandis que les locaux se retrouvent dans l’entretien routier.

Des noms reviennent très souvent dans l’éventail des grands chantiers routiers à réalisers ceux des entreprises étrangères. Ce sont elles qui se déploient sur la majeure partie des chantiers d’envergure au Cameroun. L’annuaire 2011 BET et BTP de l’Ordre national des ingénieurs de génie civil compte 69 bureaux d’études techniques et près de 320 entreprises de travaux publics basées pour la plupart à Yaoundé et Douala. « Le marché de la construction et de l’aménagement des routes est dominé par les entreprises étrangères », confie une source au ministère des Travaux publics. Sur l’autoroute Yaoundé-Douala, la China First Highway Engineering Company (CFHEC) a pris ses marques, tandis que le français Razel Cameroun et le groupement BEC/Razel se chargent des travaux d’aménagement de l’entrée Est de Douala. L’Iranien KAYSON INC, lui, se déploie sur le tronçon Sangmélima-Bikoula alors que le turc ESER se charge de la route Foumban-Manki. Quelques entreprises camerounaises tentent d’émerger dans le secteur, notamment BUN’S qui s’occupe actuellement de la construction de la route Nding-Mbgaba dans le Centre. En fait, c’est le marché de l’entretien des routes en terre qui revient aux entreprises locales. Là, des entreprises comme BERNI SA, ETS MBASSI, ETS BAO, KENFACK & Fils, ETS MBU, ETS SAWI, CYPROCAM et bien d’autres évoluent sur l’ensemble du territoire national.
Pour optimiser les p...