Secteur des motos-taxis : assainissement à la base

Les enquêtes évoluent difficilement dans la bonne direction, en cas de délits graves et autres crimes impliquant des motos-taxis. La raison est que ces engins sont difficilement traçables parce que leurs propriétaires supposés ne sont répertoriés nulle part. C’est ce qu’a expliqué le ministre de l’Administration territoriale (Minat), Paul Atanga Nji, lors d’une réunion qu’il a présidée à Yaoundé, le 6 octobre dernier. Face aux vendeurs de motos, le Minat a déploré le fait que cette situation contribue à entretenir l’insécurité. A Douala par exemple, sur plus de 1200 motos saisies par des autorités lors des contrôles et rafles, plus de 1000 sont toujours en fourrière des mois plus tard, attendant que leurs propriétaires viennent les récupérer, moyennant le paiement d’une amende d’environ 20 000F. Ces engins sont, pour la plupart, non immatriculés et l’identité de leurs propriétaires est inconnue. Pour Paul Atanga Nji, la conclusion à tirer est que ces motos servent pour des activités criminelles. 
Afin d’inverser la tendance, les vendeurs ont désormais l’obligation d’immatriculer la moto et d’identifier l’acheteur avant toute vente ou livraison. « Si jamais cette instruction n’est pas respectée, les vendeurs ou importateurs seront comptables des forfaits imputés aux conducteurs de moto-taxi malhonnêtes », a prévenu Paul Atanga Nji, en présence des gouverneurs du Centre, Naseri Paul Bea, et du Littoral, Samuel Dieudonné Ivaha Diboua. Douala et Yaoundé sont en effet les deux villes où les actes de banditisme impliquant des engins à deux roues ont été le plus recensés. Et c’est à travers l’implication de tous les acteurs que la courbe de la criminalité dans c...