Redimensionnement des routes et chaussées : la cartographie des matériaux locaux en discussion

La réduction des coûts de construction et de réhabilitation des routes et chaussées passe nécessairement par l’utilisation des matériaux locaux. Le sujet était à nouveau au cœur d’une réunion présidée hier à Yaoundé par le ministre des Travaux publics (Mintp), Emmanuel Nganou Djoumessi en présence d’experts internes et externes exerçant dans ce secteur. Selon le Mintp, il était question au cours de cette rencontre d’identifier de façon précise les matériaux dont chaque région regorge. Ceci afin de non seulement réduire les coûts liés à ces lors travaux mais aussi de mettre un bémol sur les importations de bitume, sable, gravier, pouzzolane, etc. « Nous devons faire avec ce qu’il y a chez nous. Pour cela, nous devons être absolument pratiques dans le sens d’une recherche de solutions pratiques et durables », a précisé Emmanuel Ngannou Djoumessi. A ce jour, la structure de chaussée représente 25 à 40% du coût de réalisation d’une route, et peut aller jusqu’à plus de 70% pour certains travaux de réhabilitation routière. La composition des couches des chaussée et les dimensions constituent donc un élément important dans l’optimisation du coût de construction routière. Pour changer de paradigme, la cartographie de localisation des matériaux nécessaires pour cette opération a été présentée aux participants, ce qui leur a d’ailleurs permis de se rendre compte que le Cameroun regorge des ressources énormes dans ce sens. Cette cartographie va aussi perm...