Transpor t transfrontalier: La digitalisation du fret routier renforcée

Dimanche 19 avril 2026 à Douala, le président du Groupement des transporteurs terrestres du Cameroun (GTTC), Ibrahima Yaya, a restitué les conclusions de la rencontre tenue le 15 avril dernier à Yola, au Nigeria. Au coeur de ce rendez-vous stratégique avec la Nigerian Association of Road Transport Owners (NARTO), il y avait l’extension du Guichet d’affrètement des cargaisons (GAC), une plateforme numérique destinée à sécuriser les échanges et à professionnaliser les corridors liant les deux pays. Lancé à Douala le 2 avril 2026 pour les axes nationaux et sous régionaux (Tchad, RCA), cet outil vise désormais les corridors Cameroun-Nigeria tels que Yola– Garoua, Mubi–Mayo-Woulou et Ekok– Mfum. Conçu pour encadrer la Lettre de voiture obligatoire (LVO), le GAC permet de dématérialiser les documents de fret, d’assurer une traçabilité rigoureuse des marchandises et de réduire les lourdeurs administratives aux frontières. Pour garantir une adoption optimale par les partenaires nigérians, Ibrahima Yaya a annoncé la mise en service prochaine d'une version anglaise de la plateforme. Selon le chef de la délégation camerounaise, l’urgence est avant tout économique. Le président du GTTC a ainsi souligné que les frontières camerounonigérianes demeurent « fortement poreuses », une situation qui engendre des pertes de recettes massives pour les douanes des deux États. Bien que les échanges bilatéraux officiels aient progressé de 10 % pour atteindre 41 milliards de F au troisième trimestre 2025, selon les données de l’Institut national de la statistique (Ins), une part substantielle des flux de marchandises – notamment le cacao, le ciment et les hydrocarbures – échappe encore aux statistiques en raison du commerce informel et de la contrebande. La restitution a également mis en lumièr...