Infrastructures routières: Les chantiers comme ils vont

Le dialogue se poursuit entre le ministère des Travaux publics (Mintp) et les chefs d’entreprises en charge de l’exécution de chantiers routiers au Cameroun. La traditionnelle revue des projets d’infrastructures routières s’est ouverte hier à Yaoundé. L’exercice piloté par le ministre des Travaux publics, Emmanuel Nganou Djoumessi, vise à partager l’état d’avancement des chantiers et présenter les contraintes rencontrées sur le terrain afin d’y apporter des solutions. Ainsi, l’ensemble du réseau structurant a été évalué à 18 157 km. « Nous devons faire en sorte que la circulabilité sur ce réseau soit maintenue », a déclaré le Mintp. Les assises qui prennent fin ce jour vont également s’appesantir sur le chronogramme de démarrage de certains projets. Sur le terrain, les travaux connaissent des fortunes diverses. Autoroute Yaoundé-Douala (phase 2) Les travaux sur ce linéaire de 140 km ont débuté le 24 mars dernier dans l’arrondissement de Pouma, département de la Sanaga maritime, pour un délai de 36 mois. Il est prévu la construction d’une bretelle de raccordement de 30,9 km. Le montant prévisionnel des travaux est de 899 milliards de F hors taxes et 1072 milliards de F TTC. Actuellement, aucun décompte n’a été émis sur ce projet encore en phase de contractualisation. L’entreprise s’active au débroussaillement et déforestage sur 11 km. Si les travaux ont débuté côté Littoral, côté Centre, le maître d’ouvrage a demandé une révision du montant des indemnisations qui s’élève à plus de deux milliards de F. La libération des emprises dans le Nkam reste également une contrainte. Route Mampang-Angossas 30 km de route sont à bitumer sur la route Mampang-Angossas dans le Haut-Nyong, région de l’Est. Les opérations ont démarré le 10 décembre 2025 avec une date prévisionnelle d’achèvement fixée au 9 décembre 2027. Les travaux évalués à 13,7 milliards de F affichent un taux d’avancement de 5,5% pour une consommation des délais de 20%. Les travaux de construction de la base vie de l’entreprise sont achevés, tandis que les travaux de maintien de la circulation s’exécutent avec le traitement de points critiques. Les études hydrauliques et géotechniques sont en cours. Toutefois, l’entreprise en charge des travaux reste faiblement mobilisée du fait des impayés qui affectent sa trésorerie. Il est question qu’elle présente un chronogramme de travail lui permettant de rattraper les retards accusés. Route Olounou-Oveng-Frontière Gabon Cette route de 105 km d’un coût global de 74,2 milliards de F est en chantier depuis le 12 septembre 2024 pour un délai de 36 mois. Il y est également prévu la construction d’un pont sur le fleuve Kom (154 m). A date, l’entreprise a émis cinq décompt...