Terminal à Hydrocarbures de Kribi: Le projet se dessine

Vendredi 5 juin 2026, unedélégation conduite parVéronique Moampea Mbio,Directeur général de la Société camerounaise des dépôts pétroliers (SCDP), et Patrice Melom,Directeur général du Port autonomede Kribi (PAK), s'est rendue sur lesite d'implémentation du futur terminal à hydrocarbures de Kribi (THK).Cette descente dans la zone industrialo-portuaire de Kribi marque ledébut de la phase opérationnellede ce projet structurant qui se dessine sur 100 hectares et qui va durer30 mois. Il a été accéléré par l'accorddu président de la République pourson financement le 22 mai dernier.Le projet est un pilier stratégiquedu plan d'émergence 2035 visant àgarantir la souveraineté énergétiquedu pays. Pour l’instant, le coût estde 124 milliards de F mais pourraitêtre optimisé. Au-delà de l’extension globale encours des capacités de la SCDP, leTHK est une réponse structurelleaux défis logistiques qui pèsent surl'économie nationale depuis des décennies. Alors que le port de Douala,limité par son faible tirant d'eau,nécessite trois rotations de petitsnavires pour décharger 15 000tonnes de produits, le port en eauprofonde de Kribi permettra d'accueillir des supertankers en uneseule rotation grâce à ses 16 mètresde profondeur. Pour l'économie nationale, l'enjeu est colossal. Commel'a souligné Véronique MoampeaMbio, chaque journée de retard nonréglementée d'un navire coûte enmoyenne 25 000 dollars à l'État,soit un peu plus de 14 millions de F.En éliminant la congestion portuaire,le terminal agira comme un véritablebouclier sur les coûts d'importationpour le consommateur final. Avecune capacité de stockage initiale de140 000 m3 pour les liquides et 12000 tonnes métriques pour le gazdomestique (GPL), le THK annoncela fin programmée des ruptures destock. Le succ&egr...