Entretien routier: l’épreuve de l’efficacité

 Le ministère des Travaux publics veut implémenter les schémas itinéraires

De la réunion de concertation avec les responsables des services déconcentrés du ministère des Travaux publics, les entreprises des travaux routiers et les bureaux d’études techniques opérant dans la région du Sud-Ouest, mercredi dernier à Limbe, on retiendra bien évidemment les recommandations du ministre Emmanuel Nganou Djoumessi. Aux entreprises contractantes et aux missions de contrôle, il a notamment recommandé le respect des obligations contractuelles. A ses collaborateurs, il a demandé d’accompagner les entreprises en vue de l’atteinte du seul objectif qui vaille la peine : « Que les routes et les ponts soient construits », a-t-il martelé. Et de poursuivre : « Vos décomptes doivent être traités en réunions de chantier. Tous les motifs de rejet doivent être arrêtés dans ce cadre-là. Plus de « droits de douane », a prévenu le dirigeant avisé.
Pourtant, au dessus de tout, il y a une expression qui s’est faite vedette à l’occasion : les schémas itinéraires. Sur les explications des spécialistes en la matière, on apprendra qu’il s’agit de produire un diagramme qui donne une perception générale des caractéristiques de la route et de son environnement physique, permettant ainsi de visualiser de manière précise et d’un seul trait les points critiques qui nécessitent une intervention. Sur cette base, par exemple, si une route est coupée à cause d’un bourbier, l’entreprise n’aura qu’à intervenir sur ce point critique. Plus de dispersion d’énergie ni encore de ressources financières qui, de toute évidence, ne sont pas illimitées en ces temps de crise… Le souci majeur ici étant d’être le plus efficace possible, en dépensant le moins d’argent possible.

Les explications de Guy Daniel Abouna Zoa: « L’objectif est d’avoir des routes accessibles  en toute saison »

Directeur général des travaux d’infrastructures

Quel sens donnez-vous à la visite du ministre des Travaux publics sur les chantiers routiers du Sud-Ouest ?

La visite de travail du ministre est classique. Nous sommes à la fin du premier trimestre. Il était question d’évaluer les travaux d’entretien routier pour les exercices 2015-2016, étant entendu que l’objectif est d’avoir des routes accessibles en toute saison, pour toute catégorie de véhicule. Pour ce faire, l’accompagnement du ministère des Travaux publics est la règle, avant de passer à la phase de résiliation, qui permet de recontractualiser de nouvelles structures pour les itinéraires sur lesquels les ressources sont disponibles.

Nous avons cru comprendre que vous voulez implémenter une nouvelle approche de l’entretien routier, basée sur les schémas itinéraires. Qu’en est-il exactement ?

Ce sont en fait des éléments classiques que tous les ingénieurs de terrain connaissent. Les études routières se font sur la base de schémas itinéraires qui permettent en fait d’avoir un diagramme et de savoir avec un max...