Identification des taxis: Les retardataires sous pression

A Yaoundé, dans les grands carrefours comme dans les petites rues, les voitures jaunes, habituellement nom­ breuses, sont moins visibles. Pour les retrouver, il faut se rendre à la Com­ munauté urbaine de Yaoundé, où ils sont immobilisés. Il est 8h à l’esplanade de l’Hôtel de ville. Un taxi arrive, es­ corté par les forces de maintien de l’ordre. Un agent est assis à côté du chauffeur. Les documents du véhicule sont vérifiés. Pas de numéro de por­ tière, des pièces incomplètes : le taxi est immobilisé et rejoint les autres véhicules déjà stationnés. Oyie Nga­ noma Parfait, chef de la police muni­ cipale, explique que le maire de la ville a réuni les commissaires centraux afin d’établir un planning d’immobili­ sation par zone. Chaque commissariat intervient ainsi dans son secteur. Les taxis concernés sont conduits à la Communauté urbaine, tandis que leurs documents sont retenus. Le principal signe visible de l’identification est le numéro de portière. Cette petite éti­ quette blanche porte un QR code qui, une fois scanné avec un téléphone, permet d’accéder aux informations re­ latives au véhicule et à son proprié­ taire. Cette affluence ne signifie toutefois pas qu’ils sont tous en fourrière : cer­ tains chauffeurs s’y rendent simple­ ment pour procéder à leur identification et régulariser leur situation. L’opération découle d’un arrêté signé le 25 juin 2026 par le maire de la ville. L’enre­ gistrement gratuit a commencé le 3 juillet et est resté ouvert pendant trois mois. Pour Jean Patrick Mfoulou Olugu, chef de la cellule des transports et de la mobilité à la Communauté ur­ baine de Yaoundé, l’objectif est de mieux connaître les acteurs du secteur. « À ce jour, plus de 21 000 taxis, en­ viron 15 000 propriétaires et plus de 22 000 conducteurs sont enregistrés », indique-...