CEDEAO-AES: Les pistes d’une bonne cohabitation

U n vent d’apaisement souf­ fle sur l’Afrique de l’Ouest. L’épais nuage qui assom­ brissait le ciel des relations entre la Communauté économique des États de l'Afrique de l'Ouest (CE­ DEAO) et l'Alliance des États du Sahel (AES) à la suite des changements an­ ticonstitionnels ayant porté les mili­ taires au pouvoir au Mali, au Burkina Faso et au Niger semble se dissiper. Le climat délétère qui prévalait depuis ces coups de force s’évapore progres­ sivement pour laisser place au dia­ logue. Les dirigeants des deux enti­ tés qui se regardaient alors en chiens de faïence et s’envoyaient mutuelle­ ment des piques ont fini par s’asseoir autour d’une même table pour échan­ ger sur l’avenir de leurs relations. La première réunion ministérielle offi­ cielle tenue le 17 octobre 2026 à Da­ kar au Sénégal est un indicateur de ce regain de normalisation des relations entre les deux blocs. Cette série d’échanges entamée le 22 mai 2025 à Bamako au Mali devrait déboucher sur l’élaboration d’un accord-cadre de coopération. Au-delà des divergences politiques, la CEDEAO et l’AES ont compris qu’elles restent intimement liées et interdé­ pendantes. D’après le Centre du com­ merce international (ITC), en 2025, la valeur des échanges commerciaux du Burkina Faso avec le bloc ouest-afri­ cain a atteint 2,2 milliards de dollars, contre 1,8 milliard en 2024. Alors qu’avec le Niger, celle-ci est passée de 222 millions à 288 millions de dol­ lars sur la même période. Tandis que les échanges commerciaux entre le Mali et la CEDEAO ont connu une sta­ bilité à 3,58 milliards de dollars en 2025, contre 3,53 milliards en 2024. Le maintien des circuits d’approvi­ sionnement et de transport opéra­ tionnels constitue une bouffée d’oxy­ gène pour les entreprises, les commerçants et leurs populations. La CEDEAO et l’AES qui ont en commun d’importants projets d’infrastructures, à l’instar de l'oléoduc reliant les puits de pétrole d'Agadem au Niger au port de Sèmè-Kpodji au Bénin, long de 1 950 km,...