Identification numérique des taxis: Comment ça marche

A ssainir et sécuriser le transport urbain. C’est le défi que s’est fixé le maire de Yaoundé, Luc Messi Atan­ gana, depuis le 25 juin dernier. Fausses licences, assurances expirées, chauffeurs sans cer­ tificat de capacité, véhicules sans visite technique, la Com­ munauté urbaine de Yaoundé (CUY) déclare la guerre aux pra­ tiques irrégulières. Pour y par­ venir, elle mise sur la plateforme www.taxi-yaounde.com. L'opé­ ration, entièrement gratuite, se déroule du 3 juillet au 5 octobre 2026. Tout commence par un enrôle­ ment physique sur l'un des huit sites retenus : l’hôtel de ville de Yaoundé, qui reste le plus sollicité, et les sept mairies d'ar­ rondissement du Mfoundi. Vient ensuite la double identification en ligne. L'innovation majeure est là : on ne recense plus seu­ lement le véhicule, mais aussi l'homme qui le conduit. Le pro­ priétaire doit fournir sept do­ cuments obligatoires : la carte nationale d'identité, la carte grise, la licence de transport or­ dinaire de première catégorie, la carte de transport public, la visite technique à jour, l'assu­ rance de quatrième catégorie A et l'impôt général synthétique B. Le chauffeur, lui, doit pré­ senter six pièces : la CNI, une photo d'identité récente, le per­ mis de conduire, le certificat de capacité modèle T, le badge professionnel et, pour les étran­ gers, la carte de résidence. Tout est saisi sur http://taxi- yaounde.com. « L'agent vérifie l'authenticité des pièces. Si le dossier est validé, le système génère automatiquement les identifiants », explique le chef de la cellule des transports et de la mobilité douce de la CUY, Dr Jean Patrick Mfoulou Olugu. Une fois validé, chaque chauf­ feur reçoit un QR Code personnel unique et un badge profession­ nel. À coller sur le pare-brise et les portières avant, ce QR Code est infalsifiable. Un simple scan au smartphone permet à un usager ou à un polici...