Réhabilitation de routes dans l’Adamaoua et le Nord : le Fonds saoudien intéressé

Le mardi 11 avril dernier, le ministre des Travaux publics (Mintp), Emmanuel Nganou Djoumessi, s’est entretenu avec une mission du Fonds saoudien de développement au Cameroun. Outre le renforcement des liens de coopération entre le Cameroun et l’Arabie Saoudite, la réhabilitation de plusieurs axes routiers dans les régions de l’Adamaoua et du Nord était au menu de la rencontre. Le Royaume d’Arabie Saoudite, à travers son Fonds de développement, s’intéresse à la réhabilitation de la section Garoua-Ngaoundéré de la Nationale 1 reliant les deux régions sus-évoquées, et la réhabilitation des routes régionales R0402 et R0405 Sorawel-Guider-Mayo Oulo-Dourbeye dans la région du Nord.
Au cours des échanges, le Mintp a insisté sur la nécessité de diviser le projet concernant la  route nationale, dont le linéaire est de 240,9 km, en plusieurs lots, dans le but de faciliter l’exécution des travaux. Soit le lot 1 Ngaoundéré-Dang qui couvre un linéaire de 13.4 km et  Bas de la falaise-pont de Kéroua, 38.5 km ; le lot 2 qui va du Pont de Kéroua au Pont de Salah sur un linéaire de 77 km et le lot 3, Pont de Salah-Pont sur la Bénoué, 112 km. Les études d’avant-projet détaillé ont été bouclées en 2018 pour les lots 1 et 2 et en 2022 pour le lot 3. Le rapport d’étude d’impact environnemental et social est également disponible. « Selon les études, les travaux de réhabilitation de cette route concernent le renforcement ou la reconstruction (après élargissement) de la chaussée », indique-t-on au Mintp.  Ces travaux, qui concernent en fait une section du corridor Douala-N’Djamena, sont évalués à 269,125 milliards de F, dont 233,237 milliards de pour la route proprement dite et plus de 15 milliards pour les travaux connexes. « Au regard des négociations en cours, la partie saoudienne peut couvrir une partie de l’enveloppe. Les échanges vont se poursuivre avec d’autres partenaires », souligne-t-on à l...