Les voies du désenclavement

COMMENTAIRE

« Je suis parti l’autre jour de Douala à Ikom (Nigeria) à bord d’un car de transport public ». Cette affirmation entendue de la bouche d’un vendeur de pièces détachées installé à Yaoundé a de quoi surprendre toute personne non avertie. Et pourtant, elle renvoie à une réalité peu connue : la réhabilitation et l’extension du réseau routier dans la région du Sud-Ouest est en marche et se matérialise chaque jour à travers de nombreux chantiers lancés ici et là. Pour les conducteurs et autres usagers de la route qui n’ont pas fait de déplacement depuis belle lurette, la surprise peut être à la taille des préjugés tenaces.
   Il y a deux décennies environ, la route Limbé-Buéa-Douala était le seul corridor vraiment viable et praticable pour relier les deux rives du Mungo. A l’intérieur même de la région, l’insuffisance des routes et ouvrages d’art ainsi que leur mauvais état  participaient davantage à l’isolement des localités les unes des autres, rendant par conséquent aléatoire le déplacement des personnes et des biens. L’auteur de ces lignes se rappelle tout le calvaire qu’il fallait endurer sur plusieurs jours à une certaine époque pour partir de Limbé à Kumba et rejoindre par la suite la frontière nigériane par Mamfé. Une véritable expédition sur des pistes cahoteuses, envahies au gré des saisons par la boue ou la poussière. Il en va tout autrement de nos jours depuis que les travaux sur le tronçon camerounais de la route Transafricaine ont été menés à bon port. En dehors de quelques portions critiques, fort réduites par ailleurs, la route « intégratrice » Mamfé-Ekok est venue mettre un terme à un cauchemar qui relève désormais du passé. Les travaux déjà réalisés ou en cours d’achèvement ne sont pas des cas isolés. Ils viennent s’ajouter aux nombreux autres chantiers dont l’aboutissement aura contribué au désenclavement de toute la région. Il en est ainsi du très stratégique tronçon Muéa-Kumba refait à neuf selon les règles de l’art, de la route Mundemba-Isanguele-Akpwa réhabilitée par le Génie militaire sur un linéaire de 75 kilomètres, sans oublier les chantiers de réhabilitation des voiries urbaines comme cela a été le cas dans la ville de Limbe à l’occasion de la CAN 2016. Le plus intéressant r&e...